Бытует мнение, что в большинстве хороших площадок для туннелирования уже существует туннель.И хотя это безусловно преувеличение, правда в том, что все больше и больше туннелей в настоящее время прокладывается в сложных, смешанных грунтовых условиях.Увеличивается количество строительных компаний и видов оборудования на котором они работают.
И в результате, возникает все больше и больше проблем с безопасностью прокладки туннелей.
Ценовой демпинг, сокращения бюджета, а также экономия на материалах и времени, ошибки в проектировании, неопытность инженеров, несоблюдение высоких требований безопасности могут привести к плачевным результатам.
Лондон, Шанхай, Каир, Сингапур, Прага - и многие другие города уже пострадали от аварий в туннелях. (См. таблицу в конце статьи)
Но я хотел бы остановиться на трагедии произошедшей 3 марта 2009года в городе Кельн, Германия.Когда городской архив и два соседних здания упали в яму образовавшуюся в результате строительства метро. Погибло два человека, и было уничтожено огромное количество архивных данных, многим из которых было больше 1000 лет (архив оценивается в целом на примерно € 400 миллионов).
Для их восстановления специалистам пришлось прибегнуть к программному обеспечению применяемой восточной тайной полицией "Штази" для восстановления измельченных документов. И все равно огромное количество рукописей было утеряно безвозвратно.
И вот спустя год, один из работников сделал заявление, что при строительстве туннеля, мастера намеренно использовали меньше положеного креплений из стали, а неиспользованный металл якобы сдавали на металлолом.
Государственные следователи, работающему по делу отказались комментировать это заявление из-за продолжающегося расследования.
Как Вам? И террористов не надо. Оказывается металлолом не только у нас на стройках тырят ...
п.с. Интересный факт. За несколько минут перед аварией, рабочие почувствовали что что-то идет не так, эвакуировались сами и предупредили от 10 до 15 сотрудников и посетителей архива города. Выбежав на улицу, люди стали свидетелями того как тяжелое бетонное здание ушло под землю на 40 метров.
Хотел бы я послушать что сказали им сотрудники архива после этого:)
Видео тоже неплохое. Так сказать вид снизу.
Таблица выплат страховыми компаниями.
Профиль страховых выплат С 1994 по 2005 г
| |||
День
|
Проект
|
Событие
|
В млн. долл. США
|
1994
|
Большой Бельт ссылка, Дания
|
Пожар
|
Долл. США 33 млн
|
1994
|
Метро Мюнхен , Германия
|
Обрушение
|
Долл. США 4 миллиона
|
1994
|
Хитроу Express ссылка, ГБ
|
Обрушение
|
Долл. США 141 млн
|
1994
|
Метро г. Тайбэй, Тайвань
|
Обрушение
|
Долл. США 12 миллионов
|
1995
|
Метром лоса -Анджелес, США
|
Обрушение
|
Долл. США 9 миллионов
|
1995
|
Метро г. Тайбэй, Тайвань
|
Обрушение
|
Долл. США 29 миллионов
|
1999
|
Халл тоннеля Йоркшир , Великобритания
|
Обрушение
|
Долл. США 55 миллионов
|
1999
|
TAV Болонья - Флоренция, Италия
|
Обрушение
|
Долл. США 9 миллионов
|
1999
|
Анатолия автомагистрали , Турция
|
Землетрясение
|
Долл. США 115 млн
|
2000
|
Метро Тэгу , Корея
|
Обрушение
|
Долл. США 24 млн
|
2000
|
TAV Болонья - Флоренция, Италия
|
Обрушение
|
Долл. США 12 миллионов
|
2002
|
Тайвань Высокая скорость Железнодорожный
|
Обрушение
|
Долл. США 30 миллионов
|
2002
|
SOCATOP Париж, Франция
|
Пожар
|
Долл. США 8 миллионов
|
2003
|
Шанхайский метрополитен , КНР
|
Обрушение
|
Долл. США 80 миллионов
|
2004
|
Метро Сингапур , Сингапур
|
Обрушение
|
TBA
|
2005
|
Метро Барселона , Испания
|
Обрушение
|
TBA
|
2005
|
Метрополитен Лозанны , Швейцария
|
Обрушение
|
TBA
|
2005
|
Лейн Ков Таннел , Сидней, Австралия
|
Обрушение
|
TBA
|
2005
|
Метром Гаосюн , Тайвань
|
Обрушение
|
TBA
|
ВСЕГО потерИ. былИ. оценены примерно 600 млн В. долл. США
| |||
