Накопилось приличное количество летних фотографий с строительных объектов, смотрите, может кому интересно будет.
Работали по Киеву.
четвер, 31 липня 2014 р.
пʼятниця, 25 липня 2014 р.
Новинка от Vermeer - установка D20x22 S3 Navigator
Компания Vermeer презентовала новую установку для работы в городских условиях - D20x22 S3 Navigator.
"По сравнению со своим предшественником, D16x20 Series II, Вермеер добавил мощности и улучшенную точность управления для тех клиентов, которые занимаются прокладкой волоконной оптики и водо-, газопроводов" ", сказал Джон Кайерс, менеджер по продукции Vermeer. "Мы прислушались к мнению наших клиентов и разработали машину, которая поможет им быть более эффективными."
Установка D20x22 S3 обладает усилием продавливания/протяжки в 8875 кг и создает крутящий момент в 2983 Нм. Двигатель Deutz мощностью 55 кВт на 12% мощнее по сравнению с двигателем предшествующей модели установки D16x20 серии II. Все новые модели, имеющие маркировку S3, оснащены двигателем Tier 4 Final (Stage IV), соответствующим требованиям по выбросам углерода, предъявляемым в Северной Америке и Европе. Установки, продаваемые в странах с менее жесткими требованиями, будут оснащены двигателями Tier 4.
Машинка оснащена гидравлической системой новой конструкции с улучшенной производительностью при вращении, продавливании и усовершенствованными ходовыми характеристиками по сравнению с предшествующей моделью установки ГНБ. Гидравлика увеличивает эффективность работы системы, позволяя рационально использовать мощность двигателя и помогая увеличить производительность бурения.
Ниже Вы можете посмотреть видеоклип о интересной новинке.
"По сравнению со своим предшественником, D16x20 Series II, Вермеер добавил мощности и улучшенную точность управления для тех клиентов, которые занимаются прокладкой волоконной оптики и водо-, газопроводов" ", сказал Джон Кайерс, менеджер по продукции Vermeer. "Мы прислушались к мнению наших клиентов и разработали машину, которая поможет им быть более эффективными."
Установка D20x22 S3 обладает усилием продавливания/протяжки в 8875 кг и создает крутящий момент в 2983 Нм. Двигатель Deutz мощностью 55 кВт на 12% мощнее по сравнению с двигателем предшествующей модели установки D16x20 серии II. Все новые модели, имеющие маркировку S3, оснащены двигателем Tier 4 Final (Stage IV), соответствующим требованиям по выбросам углерода, предъявляемым в Северной Америке и Европе. Установки, продаваемые в странах с менее жесткими требованиями, будут оснащены двигателями Tier 4.
Машинка оснащена гидравлической системой новой конструкции с улучшенной производительностью при вращении, продавливании и усовершенствованными ходовыми характеристиками по сравнению с предшествующей моделью установки ГНБ. Гидравлика увеличивает эффективность работы системы, позволяя рационально использовать мощность двигателя и помогая увеличить производительность бурения.
Ниже Вы можете посмотреть видеоклип о интересной новинке.
четвер, 24 липня 2014 р.
Внимание.
Всех заинтересованных специалистов/строителей приглашает II ежегодная практическая конференция «ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТОННЕЛЕЙ И БЕСТРАНШЕЙНЫХ ПЕРЕХОДОВ» которая состоится 24 – 26 сентября 2014года в г.Санкт-Петербург.
В рамках конференции запланировано посещение выставки «Дороги. Мосты. Тоннели» и технического объекта с использованием метода ГНБ или микротоннелирования.
От организатора:
"Строительство магистральных трубопроводов, подземных линейных объектов инженерной и транспортной инфраструктур в целом и в особенности в условиях крупного мегаполиса - сложная технологическая задача. Это связано с огромной плотностью существующих коммуникационных трубопроводов, тоннелей, коллекторов и метротоннелей разных уровней залегания и разных периодов строительства.
Серьезное влияние на производство работ оказывает геологический фактор. В грунтах велика вероятность образования пустот и протекания по ним потоков воды, что увеличивает возможность обрушения. Кроме этого необходимо предусматривать обеспечение бесперебойного энерго- и ресурсоснабжения неотключаемых потребителей (объекты соцкультбыта и объекты производственного назначения с непрерывным циклом) на время производства работ по перекладке и вынужденному переустройству существующих инженерных коммуникаций. Эффективность такого строительства закладывается на уровне предварительных изысканий и проектирования работ. Задача данной конференции - передача инновационных и практических знаний участникам от ведущих экспертов из СНГ и Европы".
Темы мероприятия:
За более подробной информацией и развернутой программой, пожалуйста, обращайтесь напрямую к руководителю проекта - Александру Демчихину.
Inventor Industries Ltd.
Elscot House, Arcadia Avenue,
London, N3 2JU, United Kingdom
Тел.: +44 20 8349 1999
Моб.: +44 79 5697 7909
Факс: +44 20 8349 2999
info@invin.co.uk
II ежегодная практическая конференция
Внимание.
Всех заинтересованных специалистов/строителей приглашает II ежегодная практическая конференция «ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТОННЕЛЕЙ И БЕСТРАНШЕЙНЫХ ПЕРЕХОДОВ» которая состоится 24 – 26 сентября 2014года в г.Санкт-Петербург.
В рамках конференции запланировано посещение выставки «Дороги. Мосты. Тоннели» и технического объекта с использованием метода ГНБ или микротоннелирования.
 |
От организатора:
"Строительство магистральных трубопроводов, подземных линейных объектов инженерной и транспортной инфраструктур в целом и в особенности в условиях крупного мегаполиса - сложная технологическая задача. Это связано с огромной плотностью существующих коммуникационных трубопроводов, тоннелей, коллекторов и метротоннелей разных уровней залегания и разных периодов строительства.
Серьезное влияние на производство работ оказывает геологический фактор. В грунтах велика вероятность образования пустот и протекания по ним потоков воды, что увеличивает возможность обрушения. Кроме этого необходимо предусматривать обеспечение бесперебойного энерго- и ресурсоснабжения неотключаемых потребителей (объекты соцкультбыта и объекты производственного назначения с непрерывным циклом) на время производства работ по перекладке и вынужденному переустройству существующих инженерных коммуникаций. Эффективность такого строительства закладывается на уровне предварительных изысканий и проектирования работ. Задача данной конференции - передача инновационных и практических знаний участникам от ведущих экспертов из СНГ и Европы".
Темы мероприятия:
- Разработка и согласование проектно-сметной документации для строительства объектов инженерной инфраструктуры
- Научно-методическое и нормативное обеспечение проектирования, строительства, реконструкции и эксплуатации объектов транспортировки и компримирования газа.
- Особенности построения взаимоотношений с заказчиком. Общие, технические и экономические условия, составление контрактов для проектов по ГНБ и микротоннелированию в Европе. Инновационное программное обеспечение контроля выполнения работ
- Фокус-взгляд: несоответствие и уровень изыскательских работ. Старые нормативы. Отсутствие опытных кадров
- Проведение инженерно-геологических, геофизических и геоэкологических изысканий. Выполнение специальных полевых исследований. Сейсмические работы
- Строительство переходов под автомобильными дорогами. Проектирование ИССО и переходов под автодорогами.
- Много других интересных тем и докладов.
За более подробной информацией и развернутой программой, пожалуйста, обращайтесь напрямую к руководителю проекта - Александру Демчихину.
Inventor Industries Ltd.
Elscot House, Arcadia Avenue,
London, N3 2JU, United Kingdom
Тел.: +44 20 8349 1999
Моб.: +44 79 5697 7909
Факс: +44 20 8349 2999
info@invin.co.uk
четвер, 10 липня 2014 р.
Компания Ditch Witch анонсировала выпуск очередной новинки - установки для горизонтально направленного бурения - JT9, которую компания описывает как самую маленькую и самую мощную в своем классе.
Её небольшие размеры и 9000 фунтов (4,0 т.) тяги позволяют работать в ограниченном пространстве городских условий. Двигатель Tier 4, 64-сильный (48 кВт) на 33 процента мощнее других установок в своем классе.
А 300 футов(91,44 метра) - 1,8 метровых бурильных труб на борту, позволяют с легкостью закончить поставленные задачи за меньшее время.
Ditch Witch JT9 стремится сделать бурение наиболее эффективным и высокопроизводительным, с новым Deutz Tier-4 дизельным двигателем и точками ежедневного технического обслуживания, которые находятся в одном доступном месте.
Новая установка отличается от уже давно известной Ditch Witch JT922 пламенным сердцем - мотором. На старой стоял Deutz® D2011L4i (39.9 kW), а на новой - более мощный Deutz® TD2.9 (49 kW).
Так же с 34 л/мин до 49.2 л/мин увеличилась мощность насоса высокого давления.
Остальные характеристики, такие как: тяга, вес, длина и ширина остались практически без изменений. Так что это можно назвать скорее "ренеймом" + незначительным "апгрейдом" старой установки.
Ditch Witch JT9
 |
| Ditch Witch JT9 |
Её небольшие размеры и 9000 фунтов (4,0 т.) тяги позволяют работать в ограниченном пространстве городских условий. Двигатель Tier 4, 64-сильный (48 кВт) на 33 процента мощнее других установок в своем классе.
А 300 футов(91,44 метра) - 1,8 метровых бурильных труб на борту, позволяют с легкостью закончить поставленные задачи за меньшее время.
Ditch Witch JT9 стремится сделать бурение наиболее эффективным и высокопроизводительным, с новым Deutz Tier-4 дизельным двигателем и точками ежедневного технического обслуживания, которые находятся в одном доступном месте.
 |
| На замену JT922 приходит новая Ditch Witch JT9 |
Так же с 34 л/мин до 49.2 л/мин увеличилась мощность насоса высокого давления.
Остальные характеристики, такие как: тяга, вес, длина и ширина остались практически без изменений. Так что это можно назвать скорее "ренеймом" + незначительным "апгрейдом" старой установки.
