В поисках гнбшников.

Пришло письмо, публикую, возможно у кого-то есть информация.

Олег здравствуйте!
Необходимость настала разыскать этих ребят. С ними поработал в фирме Дилижанс(СПб). Фото сделано в 2012г., по дороге на объект в город Кандалакша(Мурманская область). Я бы хотел узнать как у них с работой- устроены, довольны? В организации, где я тружусь, появились вакансии. В этом суть моих поисков.

Если найдете контакты их, Вайбер, Ватсап, Скайп, почта, дайте знать пожалуйста.
На фото слева второй Анатолий, справа второй Михаил, они меня интересуют. Остальные не нужны - только те, что в середине. Они (двое) рассказывали, что бурили по всей Украине до 2012г., на Дитч Витч JT920? или JT5 (малышке). Фирма была связана со связью, хозяин по их словам молдованин. Тягачом и базой для НСУ, был у них а\м Урал.

 Анатолий, говорил ,что родом то ли с Черновцов,то ли Черновицкой области. Михаил, то же примерно с тех краев(Лвовской обл.) с какого-то поселка.
Буду рад если найдете и сообщите.
Спасибо!

ООО"РУбеж-РемСтрой", Агзамович Ильдар

Горизонтальное бурение в Антарктиде для исследования льда.

Увидел перевод интересной статьи "Рекордно древний лед" с английского на русский и решил поделиться ею у себя на блоге, может кому интересно будет. Небольшое видео в конце статьи дает отчетливое представление о условиях бурения. Читаем и смотрим:

Воздушные пузырьки в антарктическом льду, добытом недавно исследователями из Принстонского университета, содержат самый древний воздух, который когда-либо был доступен для изучения. Датировка ледовых кернов, полученных во время бурильной кампании 2016 года, показала возраст 2,7 миллионов лет, что более чем втрое превышает возраст предыдущего рекордсмена — льда из купола «C» (Dome C). Первое сообщение прозвучало несколько дней назад на крупнейшей геохимической конференции Goldschmidt 2017, и специалисты теперь с нетерпением ждут полноценной статьи о результатах исследований.

Но обо всём по порядку.

Напомним для начала, что земной климат в далеком прошлом, многие тысячи и миллионы лет назад, вполне доступен для изучения. Земля заботливо сохранила для нас свою климатическую летопись в осадочных отложениях на дне морей и озер и в толще ледников. Нам нужно лишь найти хорошо сохранившиеся образцы этих отложений, аккуратно добыть их — и прочитать. Для восстановления хода температур и состава атмосферы особенно удобны мощные антарктические ледники. Снег, выпадающий в глубине Антарктиды, сначала спрессовывается в фирн, а затем под давлением кристаллизуется в лед, аккуратно запечатывая пузырьки газа, образцы атмосферы той эпохи. Идут века и тысячелетия, лед наслаивается и постепенно опускается глубже, не перемешивая слои и не разрушая пузырьки.

Пробурив ледник, аккуратно подняв ледовый керн с километровых глубин, мы получаем прямой доступ к древней атмосфере и к климату в целом. Изучив содержимое пузырьков, можно восстановить химический состав атмосферы и отследить концентрацию парниковых газов. Измерив изотопный состав кислорода и других элементов, можно определить среднегодовую температуру. Разглядев под микроскопом вкрапления, можно оценить, например, запыленность атмосферы.

Гигантские п/е трубы выбросило на берег в Англии.

Отрезки гигантских пластиковых труб, длиной почти полкилометра и диаметром 2,4м. были выброшены на северное побережье Норфолка(Англия).

Как выяснилось, они оторвались от норвежского буксира, направлявшегося в Алжир и попавшего в аварию с исландским контейнерным судном.

Pipelife, норвежская фирма, которая делала трубы, призывает людей держаться подальше, предупреждая, что они рискуют быть раздавленными.

Трубы буксировались на электростанцию ​​в Алжире от Сурнадала в северной Норвегии. В ночь с 18 на 19 июля исландское контейнерное судно врезалось в трубы к северу от Норвегии в результате несчастного случая.

Агентство морской и береговой охраны сообщило, что от буксира оторвалось 12 секций трубы. Часть из них поймали, но несколько штук волны выбросили на берег.

Агентство сообщило, что трубы не являются экологическим риском.

«Помимо их физического присутствия они не представляют никакой другой опасности загрязнения или потенциального загрязнения», - сказал представитель пресс-службы.

Трюгве Бломстер, менеджер по экспорту в Pipelife сказал Guardian: «Сейчас важно, чтобы спасательная команда держалась за пределами труб. Если труба диаметром 2,5 метра и длиной несколько сотен метров движется в воде, она чрезвычайно опасна. Если вы упадете рядом с ней - вас возможно раздавит».

Выброшенные трубы оказались привлекательны для любопытных пляжных туристов.

Купили турецкий трейлер.

Купили низкорамный трейлер для перевозки кабелеукладчика. Старый "подустал". Производство Турция, 36 тонн берет. Копания Donat Trailer. Вышел пофоткал. Красивый :)

Можно и под перевозку ГНБ установок переделать при желании.

Долго ли умеючи.

Когда-то давно выкладывал видео как бурили сквозь дерево на установке ГНБ, а сегодня выложу прикол, как чуть не пробурили насквозь припаркованный автомобиль.

Ну что сказать. Бывает и хуже.

п.с. не повторяйте это дома :))

"BADGER" - 3-D принтер для печати туннелей под землей.

3-D печать хотя и появилась относительно недавно, но постепенно завоевывает свое место в жизни человека. Так на 3-D принтерах уже печатают и имплантируют органы человека, запчасти для авто и даже дома и мосты.
И вот 3-D печать внедряется в бестраншейные технологии (ну по крайней мере пытается).

Итак. В рамках соглашения "BADGER", ЕС предоставила компании "RoboticsLab" 3,7 миллиона евро (эквивалент 4,38 миллиона долларов США) на финансирование. Эти деньги будут распределены и освоены в течение трех лет.

Финансирование системы началась в феврале 2017 года после того, как BADGER выиграл одно из восьми мест рамочной программы исследований и инноваций «Горизонт 2020» Европейского союза.

На что же выделяют такие совсем не маленькие средства?

На разработку 3-D принтера, способного печатать туннели под землей!