Всех благ, крепкого здоровья в новом 2016 году!

Умер основатель Ditch Witch.

В возрасте 94 лет умер Ed Malzahn, основатель компании и известного в мире ГНБ бренда Ditch Witch. 

Первая машина этой марки - DPW Ditch Witch была изобретена в 1949 г.

Начиналось все с небольшого магазинчика в г.Перри, штат Оклахома, который со временем превратился в корпорацию The Charles Machine Works, Inc..

В настоящее время в компании работает 1500 человек, она имеет 175 дилеров в США и представительства в 195 странах мира.

Malzahn был известен как лидер, новатор и изобретатель в строительной отрасли. Его работа имела большое значение для развития бестраншейной промышленности.

R.I.P.

Послушным ребятам от Николая :)

Гофрированная труба методом ГНБ.

В рамках строительства жилых комплексов в польском городе Гданьске для муниципального теплоснабжения были сделаны два параллельных прокола методом ГНБ под рекой Motławą.

Этот работа заинтересовала меня прежде всего тем, что впервые в Европе удалось одновременно протянуть в одну скважину четыре нитки трубы "Flexwell" д.315мм известного европейского производителя гофрированных труб BRUGG Pipe Systems .

Заказ был сделан для нужд владельца проекта - Гданьской отопительной компании. Буровые работы по строительству газопровода в бестраншейных технологий реализовал консорциум компаний Хостер Sp. Z OO и ZRB Яницкий.

Задача была выполнена двумя проколами ГНБ с длиной 225 м каждый, и глубиной доходившей до 22-х метров.

Буровые работы проходили с использованием немецкой установки ГНБ Prime Drilling 600 kN/33 kNm. Диаметр каждого отверстия составляет 42 "(106,7см). Пред-расширение - 36" (914 мм).  Расстояние между отверстиями - 5 м.

В качестве балласта трубы наполнялись водой.

Интересная труба - не так ли?

Про гофру Flexwell. 

Очень интересные и наверняка очень дорогие гофрированные трубы из нержавеющей стали (и первая и вторая) покрыты сшитым полиэтиленом. А благодаря внутренней теплоизоляции(затвердевший пенополиуретан) труба не образует конденсат из-за перепадов температуры.
Такой вот слоеный пирог дал трубе достаточную прочность выдержать усилие на разрыв при затяжке в скважину(грунт: песок и гравий).

Ликвидация котла и строительство нового района теплотрассы в Гданьске

Строительство новой теплотрассы в Гданьске связано с ликвидацией котельной на ул. Zawiślańskiej. Её строительство объединит сети городского теплоснабжения. Эта инвестиция является одной из крупнейших в последние годы. Путем ликвидации котельной будет уменьшено количество вредных выбросов твердых частиц и углекислого газа более чем на 37 тонн в год от старой котельной. Эти действия должны улучшить качество жизни и здоровье жителей  ближайших районов города.

В общем, на фото реальное доказательство того, как бестраншейные технологии (в частности ГНБ) помогают человечеству защищать окружающую среду (от себя же:) ) и бороться с глобальным потеплением.

Смотрим фото и видео.

ГНБ на Аляске.

Сегодня будет морская романтика и непростое бурение в суровых условиях Аляски(залив Кука или Кенайский залив), где из-за сложных погодных условий работать можно только в течении нескольких месяцев короткого лета.

Итак.
Генеральным подрядчиком на этом объекте была немецкая компания HeavyLift@Sea GmbH.

Для выполнения проекта нужно было сделать прокол методом горизонтального направленного бурения (ГНБ) под морским берегом на 900 метров и затем проложить подводный трубопровод на расстояние 24 км до платформы по добыче газа под морским дном.

Морская платформа по добыче газа на Аляске

Очень высокие приливные течения и ограниченная видимость под водой сильно усложняли ситуацию, а узкое временное окно требовало точного планирования, и затем строгого выполнения плана.

Одним из самых самых сложных этапов для этого проекта была установка добывающей платформы. Для решения этой задачи пригнали специально оснащенный грузовыми кранами корабль MV "Svenja". Монопод платформы был изготовлен в штате Техас, США и отбуксирован в Аляску буксиром, где он был снят и после дополнительной подготовки установлен на морское дно.

Ограниченная видимость из-за илистой воды и небольшой отрезок времени между окнами приливов делали эту операцию очень сложной. После установки свай для закрепления платформы, были построены верхние строения и вертолетная палуба.

Одновременно с этим по морскому дну прокладывались 24 км подводного трубопровода диаметром 25,4 см (10 дюймов). Для этой работы была построена специальная баржа. Для того, чтобы двигаться вперед и закладывать трубы, барже пришлось тянуть саму себя между приливными окнами с помощью системы якорей.

Не обошлось и без прокола методом горизонтально направленного бурения в скальном грунте. Ведь 900 метровый трубопровод должен был пересечь берег и выйти на точку, которая находится на 75 м над уровнем моря. Диаметр футляра - 61 см (24inch).

Смотрим интересное видео.

Попали :)

Для поднятия настроения :))
Фото иностранное, не мы в общем.

HDD Downhole Tools

Посмотрел сегодня красивый ролик о ноу-хау бурового оборудования для ГНБ от немецкой компании Herrenknecht и решил им поделиться с Вами.

И хотя он должен быть интересен в первую очередь операторам серьезных, приблизительно вот таких машинок, которые работают на большие длины, но для общего образования будет интересно смотреть всем прокольщикам.

Рекомендую просмотр "во весь экран".

ГНБ в Луцке.

 Сегодня фотографии с старинного города Луцк.

Бурим в частном секторе под самотечную канализацию. Всего длина 800 метров(разбили на несколько проколов). Глубина 4 метра.

Грунт оказался коварным, сначала глинистые стенки держались, но через пол-часа после раскопок подсохли и стали не слабо так обваливаться.

Кроме того, штанги под собственным весом вверчивались в обводненный грунт.
Поэтому, пришлось копать промежуточные приямки и выставлять нужный уровень с помощью кусков бордюра.

На фотографиях процесс работ методом гнб.

Falcon F5 от DCI

Вдогонку к предыдущей статье о выставке ICUEE 2015. Есть новость и от известной компании DCI о выпуске приблизительно в январе модернизированного и многим полюбившегося локатора F5.

Новое рабочее название Falcon F5. По словам представителя, "новый локатор дает вам власть и контроль на любой стройплощадке для сканирования всех активных помех, а затем возможность выбрать, на какой из частот делать работу. Один передатчик для управления ими всеми."

Ниже его фотография, и еще парочка интересных и не попавших в предыдущую статью.

Выставка ICUEE 2015

Сегодня будет фоторепортаж с крупнейшей строительной выставки проходящей в г.Луисвилл, шт.Кентукки США под названием International Construction and Utility Equipment Exposition (ICUEE) 2015.

По традиции, именно на этой выставке показывают свои новинки в строительной отрасли многие американские производители.

К примеру, известная большинству ГНБистов компания Вермеер (Vermeеr) представила интересную новинку под названием Tonghand. (ниже на фото). Как я понял, это совместная разработка компаний Vermmer и Lavalley Industries(стратегический альянс между компаниями был официально объявлен в 2013году), причем их традиционный трубопогрузчик был значительно модернизирован. И выглядит как трансформер из одноименного фильма :)

Так же, прямо на выставке проходило соревнование между командами прокольщиков из разных городов за звание сильнейшего. И многое другое.

Я выбрал самые интересные на мой взгляд фотографии, смотрим.

 

Thunderbird IV 2015 от компании Visser & Smit Hanab

Увидел в сети классно снятый и оформленный новый видео-клип о работе голландской компании "Visser & Smit Hanab". Решил поделиться с Вами.

В феврале публиковал фотографии с их ГНБ проколов, а сегодня будет еще и видео. Молодцы мужики, не просто работают, а еще и стараются красиво это оформить и подать. Видно, что любят свое дело.

Прокол на 1245 метров, 4 трубы диаметром 250мм.

Смотреть с включенным звуком.

Семинар Herrenknecht + Oktoberfest 2015

ПРЕСС-РЕЛИЗ

Группа компаний «ЮНИРУС» сообщает о техническом семинаре-презентации «Новое поколение буровых установок Herrenknecht для строительства скважин по добыче трудноизвлекаемых запасов углеводородов», который состоится 22-25 сентября 2015 г. на заводе компании Herrenknecht AG, г. Шванау, Германия.

Последние годы в мировой нефтяной промышленности все большее значение приобретает добыча трудноизвлекаемых запасов нефти. Активная разработка двух основных Российских месторождений сверхвязкой нефти (Ашальчинское, ОАО «Татнефть» в Республике Татарстан и Ярегское, ОАО «Лукойл» в Республике Коми) ведется в основном модифицированными установками ГНБ по технологии парогравитационного дренажа. Компания Herrenknecht AG – мировой лидер в области механизированного тоннелепроходческого оборудования и установок ГНБ – детально изучила технологические процессы строительства парогравитационных скважин и разработала новое поколение станков реечного типа, специально предназначенных для бурения скважин по добыче сверхвязкой нефти.

Буровая установка Herrenknecht нового поколения (под углом 45°)

Буровая установка Herrenknecht нового поколения (под углом 90°)

В программе семинара:

• презентация и тестовые испытания новой установки для строительства наклонных и вертикальных скважин Herrenknecht HK150CS;
• экскурсия по заводу;
• выступление представителей компании Herrenknecht AG с докладами о последних достижениях в области строительства скважин по добыче битумной нефти;
• поездка на фестиваль Октоберфест в г. Мюнхен.

Регистрационный взнос за участие в семинаре-презентации – 1340 Евро. В стоимость включено: трансферы, бизнес-ланчи, торжественный ужин, информационно-раздаточный материал, посещение фестиваля Октоберфест. ГК «ЮНИРУС» обеспечит участников семинара  визовой поддержкой и окажет содействие в приобретении авиабилетов. 

Заявку на участие в семинаре-презентации можно скачать по ссылке:

http://unirus.ru/Заявкана участие в семинаре-презентации Германия.rar

Базовый семинар по буровым растворам

Компания Baroid довольно часто проводит семинары для операторов ГНБ, где с привлечением иностранных специалистов подробно рассказывает о своей продукции и её правильном использовании.

Следующая информация будет полезна тем операторам, кто умудрился на них не попасть или медленно записывал :)

Качаем и распечатываем.

1. Приготовление бурового раствора.
2. Свойства и тесты буровых растворов
3. Полимеры

Прокол под дорогой в г.Киев.

А вот и киевский прокол.

Нужно было протянуть 150 метров две двухсотых п/э трубы под электро кабель.
Первоначально планировалось пройти двумя параллельными проколами по 70 и 80 метров с разрывом в 10 метров. Для этого почти по центру был вырыт технологический приямок.

Но оказалось, что второй прокол попадал под бетонный короб (видно на фото) и доступа к трубе бы не было. Сместиться мешал газопровод.
И пришлось разбуривать первую скважину до 4-х сотого диаметра и затягивать в него обе трубы. А так как грунт сплошной песок, и труба была хлипенькая SDR 21, то пришлось делать скважину "как книжка пишет".

Потом пошел сильный ливень и сфотографировать конечный результат не получилось, но бентонитовые ванны удались на славу :)

Почему газопровод не должен быть П/Э или ГНБ Николаев.

А вот и Николаев.

На первых фотках Днепро-Бугский лиман. Место, где реки Днепр и Южный Буг объединяются и впадают в Черное море.

Т.е. вода еще грязная, но уже соленая.

Эх - покататься бы...

Ну а дальше были сплошные приключения. Как это часто бывает, нам сказали:"Буритесь смело. Все коммуникации идут на глубине 70-100 см."

Ну и смело пойдя на 180-200 см. мы попали точнехонько в газ(п/е труба) и воду(ПВХ труба). Зрелище было феерическим, сначала из под земли появилось марево, а затем шипящий фонтан воды.

Повезло, что невдалеке трубы выходили из-под земли и были быстренько перекрыты. Дальше пришлось откапывать, ремонтировать, и мучиться с прохождением между ними. Шел бы газ в металле - трассоискателем сразу бы обнаружили, а так - проблема. Да и вообще, опасно блин.

Прокладка трубопровода под дорогой г.Винница

Сегодня будет Винница, завтра Николаев, а послезавтра Киев.

Это я про фотографии с мест прокладки трубопроводов методом ГНБ. В одну статью не поместится, много наснимали.

Итак.
г.Винница, Барское шоссе, конец мая, длина прокола 55 метров, диаметр п/е трубы 315мм. Прокалываем под автомобильной дорогой и трамвайными путями.

Пока все идет хорошо, но впереди был Николаев...

Need For Speed от Vermeer

Появились новые (официальные) фотографии установки Vermeer D23x30 S3, решил их Вам показать. Неофициальные тут.

По словам представителя компании, нового в этой установке ГНБ три вещи: скорость, простота и звук.
Т.е. повышенная скорость работы(за счет увеличения движения каретки и скорости вращения), значительное снижение уровня шума, и простота в процессе обучения.

"При бурении 500 футов в день, например, дополнительная скорость позволит вам сэкономить 15 минут времени по сравнению с нашей предыдущей машиной," говорит Тод Майкл, менеджер по продажам установок ГНБ в Vermeer.

Машина оснащена 100-сильным Deutz TCD 3.6L4 Tier 4 двигателем и имеет 3000 фут-фунтов крутящего момента вращения.

Также более низким стал уровень звука D23x30 S3  (99 дБ) по сравнению с звуковой мощностью в D20x22 (114 децибел).  При 78,7 децибел операторам не требуется использовать средства защиты органов слуха.
 Хотя "Легче станет окружающим, однако мы не предполагаем, что операторы избавятся от наушников и что на стройплощадке общение будет легче."

А теперь фотографии.

ГНБ в Турции, Анталия.

Попались на глаза интересные фотографии по проколу ГНБ в Турции вблизи города Анталия. Хочу поделиться с Вами.

Прокол на 500 метров, труба 400 мм.

Установка ГНБ FORVARD HDD RX 33*120 (33 тонны тяги)

Для удобства просмотра - кликнуть на фото.

Открыта регистрация на NO-DIG Москва 2016

Время летит, летит неудержимо. Казалось бы, только недавно постил фотографии с NO-DIG 2014, как уже пришло время анонсировать начало регистрации на NO-DIG 2016.

Для тех, кто планирует принять участие - время занимать места в первом ряду :)

Международная выставка по бестраншейным технологиям.
26-28 апреля 2016, Выставочный центр ВДНХ, павильон 75, Москва, Россия

Основные тематические разделы - технологии, оборудование и услуги для:

• горизонтально-направленного бурения;
• микротоннелирования;
• ремонта и санации трубопроводов.

Выставка NO-DIG Москва является составной частью международного водного форума ЭКВАТЭК. В 2014 году форум собрал 810 участников из 28 стран мира. В совместной экспозиции NO-DIG Москва и СитиПайп (трубопроводные коммунальные системы) в 2014 году приняло участие 142 экспонента.

Организаторы:

ЗАО "Компания ЭКВАТЭК"

Тел./факс +7 (495) 225 5986, 782 1013 (многоканальный)

E-mail: nodig@ecwatech.ru

www.nodig-moscow.ru

Выставка ГНБ и бестраншейных технологий в Кракове

В начале этого месяца прошла в г.Кракове интересная и насыщенная конференция + выставка под названием ENGINEERING 2015.

Новинки от признанных мировых производителей установок ГНБ и бестраншейных технологий были размещены в небольшом и по европейски уютном дворике, где с ними могли ознакомиться посетители.

На фотографиях ниже (а их будет много) Вы можете ознакомиться с установками для горизонтально-направленного бурения, технологией Сured-in-place pipe (CIPP), Pipe Bursting, оборудованием для телеинспекции и санации уже проложенных труб.

Короткий список оборудования:

• Vermeer D24x40 II;
• Ditch Witch JT20;
• Ditch Witch JT5;
• MR90 
• HammerHead Mole®
• PB 80 i HB 125
• Prime Drilling PD 80/44 CU
• TORO DD2024;
• TORO DD4045.
•  GrundoBURST;
•  BurstFORM;
•  GrundoPIT;
•  GrundoMAT.

Все новое и красивое :)

Источник

Строительство ВОЛС в Днепропетровской обл.

Вернулась "с полей" бригада по строительству ВОЛС (волоконно-оптические линии связи) и привезла свежие фотографии. Прокладывали 80 км в Днепропетровской области для МТС. Одн нож сломали, другой погнули, но работу сделали. Ушло на все-про-все полтора месяца.

Фотографий много, кому интересно - смотрите.

 

Купим установку ГНБ на 25-30 тонн.

Объявление.
ООО "Ремстройсвязь" рассмотрит Ваши предложения по приобретению установки ГНБ с тяговым усилием 25 - 30 тонн. Рассмотрим все предложения.

Так же купим гусеницу к Ditch Witch 3020M1.

Ваши предложения ждем по адресу:
Е-mail: vinremstroy@gmail.com
Турчанинов Олег Владимирович +38 063 220 8888

The lady in red.

Просто понравилась фотка, решил поделиться.
А Toro DD2024 - вылитый Дичвич 2020, только пистолет на перед вынесли.

Новинка на рынке - Локатор Unitrak™

Встречаем новинку на рынке ГНБ - Локатор Unitrak™. Ниже вы можете ознакомиться с информацией рекламного характера от представителей в России:

Более 18 лет группа компаний «ЮНИРУС» поставляет на российский рынок локационное оборудование для ГНБ. За это время мы накопили большой опыт работы с различными локационными системами, среди которых DigiTrak Mark III, Mark V, Eclipse, SE, F2, и F5. Хорошо изучив преимущества и недостатки эксплуатируемых систем, ГК «ЮНИРУС» обратилась к компании UNIVERSAL HDD (США), которая разработала новую навигационную систему Unitrak™. Производство печатных плат и электронных компонентов локационных систем Unitrak™ расположено в «кремниевой долине», Калифорния, США. С целью оптимизации стоимости оборудования производство корпуса локатора и окончательная сборка размещены в Китае. При производстве локационных систем Unitrak™ разработчики руководствовались двумя принципами — простота и мощность.

Преимущества локационных систем Unitrak™

• Глубина бурения с передатчиком стандартного размера до 28 м;

Что это даёт помимо максимальной глубины? Сильный электромагнитный фон характерен для современного города с его развитой инфраструктурой и множеством коммуникаций. Оператор локационной системы сталкивается с активными помехами уже на небольшой глубине бурения. Электромагнитный фон препятствует передачи сигнала от зонда локатору вплоть до его полной потери. В таких условиях чем больше глубина передачи сигнала, тем меньше влияние помех на работу локационной системы и устойчивее сигнал.

За счет чего достигается глубина передачи сигнала? Стандартные локационные системы развивают максимальную глубину передачи сигнала за счёт мощности передатчика. Такой принцип имеет недостатки: высокое потребление электроэнергии и увеличение размера передатчика. В результате резко сокращается срок службы батареек в передатчике и требуется приобретение дополнительного бурового инструмента для нестандартного размера зонда. Всё это не только влечёт за собой дополнительные затраты, но и увеличивает время строительства пилотной скважины. Локационные системы Unitrak™ устроены принципиально иначе. Максимальная глубина передачи сигнала достигается не за счёт мощности передатчика или его размера, а благодаря технологическим особенностям локатора. Они позволяют отсеивать посторонние шумы и принимать только сигнал своего передатчика. Подобная избирательность позволяет работать с зондами стандартного размера 38 см, энергопотребление которых аналогично передатчикам стандартного размера локационных систем DigiTrak Eclipse®, SE®, F2®, F5®.

Инструкция о пересечении железнодорожных линий ОАО «РЖД» инженерными коммуникациями

Скачать в формате ПДФ

О пересечении железнодорожных линий ОАО «РЖД» инженерными

коммуникациями

Введение

Настоящая Инструкция о пересечении железнодорожных линий ОАО «РЖД» инженерными коммуникациями (далее - Инструкция) разработана в соответствии с Федеральными законами от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» и является нормативным документом ОАО «РЖД».
Инструкцией необходимо руководствоваться:

• при выборе места пересечения железнодорожных линий инженерными коммуникациями различного назначения - газопроводами, нефтепроводами, тепловыми сетями, водопроводом, канализацией, линиями электропередачи, связи и выдаче технических условий на эти пересечения;
• при согласовании проектной документации на пересечение железнодорожных линий инженерными коммуникациями;
• при допуске к производству работ по пересечению железнодорожных линий инженерными коммуникациями;
• при техническом надзоре за производством работ по пересечению железнодорожных линий инженерными коммуникациями.

1. Нормативные ссылки

В   настоящей   Инструкции   использованы    нормативные   ссылки   на следующие своды правил и строительные нормы:
1) СП 31.13330.2012 (СНиН 2.04.02-84) Водоснабжение. Наружные сети и сооружения;
2) СП 32.13330.2012 (СНиП 2.04.03-85) Канализация. Наружные сети и сооружения;
3) СП 35.13330.2011 (СНиП 2.05.03-84) Мосты и трубы;
4) СП 36.13330.2011 (СНиП 2.05.06-85) Магистральные трубопроводы;
5) СП 47.13330.2012   (СНиП 11-02-96)   Инженерные   изыскания  для строительства. Основные положения.
6) СП 62.13330.2011 (СНиП 42-01-2002) Газораспределительные системы;
7)  СП 119.13330.2012(СНиП 32-01-95)   Железные    дороги    колеи 1520 мм;
8)  СП 124.13330.2012 (СНиП 41-02-2003) Тепловые сети;
9)  СП 125.13330.2012 (СНиП 2.05.13-90) Нефтепроводы, прокладываемые на территории городов и населенных пунктов.
10) ГОСТ 9238-2013 Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений.
11) Правила прокладки кабелей в земляном полотне железных дорог, утвержденные МПС СССР и Минтрансстроем СССР 14 июня 1988 г.
Перечень  упоминаемых  в  Инструкции  нормативных  правовых  актов Российской Федерации и ОАО «РЖД»:
1)  Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ.
2)  «Правила  технической  эксплуатации  железных  дорог  Российской Федерации», утвержденные приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286.
3) Постановление Правительства Российской Федерации от 12 октября 2006 г. № 611  «О порядке установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог», утвержденные.
4) Постановление Правительства Российской Федерации от 24 февраля 2009    г.    №    160    «О    порядке    установления    охранных    зон    объектов электросетевого   хозяйства   и   особых   условий   использования   земельных участков, расположенных в границах таких зон».
5)  Постановление   Правительства   Российской   Федерации   от   9 июня 1995 г. № 578 «Об утверждении Правил охраны линий и сооружений связи Российской Федерации».
6)              Постановление Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. № 87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию».
7) «Правила устройства электроустановок»,    утвержденные Приказом Минэнерго России от 9 апреля 2003 г. № 150.
8) «Правила устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных    железных    дорог»,    утвержденные    МПС    России 11 декабря 2001 г. № ЦЭ-868.
9)  «Правила по прокладке и монтажу кабелей устройств СЦБ» № ПР 32 ЦШ 10.01-95, утвержденные МПС России 10 января 1995 г.
10)     «Правила прокладки кабелей в земляном полотне железных дорог», утвержденные МПС России 12 июня 1998 г.
11)     «Правила  приемки  в  эксплуатацию  законченных  строительством, усилением,    реконструкцией    объектов    федерального    железнодорожного транспорта» № ЦУКС-799, утвержденные МПС России 25 декабря 2010 г.
12)     Положение об обеспечении безопасной эксплуатации технических сооружений и устройств железных дорог при строительстве, реконструкции и (или)    ремонте    объектов    инфраструктуры    ОАО    «РЖД»,    утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 30 августа 2013 г. № 1932р.
Примечание - При пользовании настоящей Инструкцией целесообразно проверить действие ссылочных нормативных документов. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящей Инструкцией следует руководствоваться заменяющим (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

Vermeer запускает Series III

Свежая информация от американского производителя установок ГНБ Vermeer.
К выходу в продажу готовятся новые буровые установки класса S3.

Во первых, это будет Vermeer 40x55 Series III, который займет место Vermeer D36x50DR Series II NAVIGATOR.

Также выходит Vermeer D23x30 Series III, который будет таких же габаритов как Vermeer D20X22, но превосходящий его по мощности.

На фото Vermeer D23x30 S3.

Приливные электростанции. Воплощение мечты в реальность.

Сегодня хочу рассказать о интересном проекте, который начали воплощать в жизнь шотландские инженеры и строители. Речь пойдет о экологически чистой "альтернативной" электроэнергии вырабатываемой приливами океанических вод.

Считается, что в водах вокруг Великобритании, есть технический ресурс из 29 тераватт часов (ТВт) энергии в год скрытых в приливных течениях, из которых 11TWh находится в течениях Пентленд Ферт на крайнем севере Шотландии.

Именно за эту энергию и решило взяться правительство и частные компании - поставщики электроэнергии. И если раньше для приручения приливов строили плотины(см. рис.), то в этом проекте будут использованы внешне похожие, и работающие по тому же принципу как и ветряные электростанции приливные электро турбины.

Форма лопастей и механизм рыскания позволяют им самим автоматически изменять угол на 180 градусов, когда прилив меняет направление течения. Видео-клип как это работает.

Пропеллеры турбины вращаются значительно медленнее винтов морских судов, а всякие водные твари, по мысли технологов, достаточно умны, чтобы не попасть под лопасть.

Тестирование отдельных прототипов турбин уже велись в европейских водах, но, разовые установки не могли дать понять, какие дополнительные проблемы могут появиться при их массовом использовании. Этот эксперимент в шотландских водах должен доказать эффективность и окупаемость этого метода получения "альтернативной" электроэнергии. Для начала, компания MeyGen намерена развернуть демонстрационный массив на 6 МВт (4 шт. х 1.5МВт турбины) под водой и связанных с ними электро-кабелями конструкций на суше.

На этом этапе разработка и интеграция оборудования будут проверены в целевой среде, и должен накопиться бесценный опыт строительства, монтажа, эксплуатации и технического обслуживания подводных турбин-электростанций. А также будет проведена оценка воздействия турбин на окружающую среду.

Каждая турбина в эксперименте будет иметь отдельный кабель проложенный на 10 метров под морским дном методом горизонтально-направленного бурения, выполнять которое будет английская компания VolkerInfra обладающая опытом бурения под морским дном.

Три турбины поставит Andritz Hydro Hammerfest (“AHH”) и одна производства Atlantis Operations (UK) Limited (“AOUK”). Приблизительный срок работы - 25 лет.

При успешных испытаниях на данном участке планируется к 2020 году выйти на мощность в 398MW, а это около 265 гидро-турбин! И разумеется, большая роль в этом проекте отведена методу ГНБ, так как планируется проложить больше 10 000 км электро-кабеля.

На минутку представьте будущее, где не сжигают уголь и газ, не расщепляют атом и водород, а получают экологически чистое электричество используя энергию приливов, а фактически кинетическую энергию вращения Земли.

Мечта? Тогда за сбычу мечт!